斯泰兰蒂斯公司把吉普指南者生产线从加拿大搬到美国的决定，让安大略省布兰普顿工厂的工人们心里发凉。这家汽车巨头刚刚宣布了130亿美元的对美投资计划，准备在美国中西部创造5000个工作岗位。可对加拿大来说，这意味着又一个汽车组装厂要关门了。
“加拿大的汽车产业岗位，正在特朗普的祭坛上被献祭。”加拿大最大私营部门工会Unifor的主席拉娜·佩恩这句话说得很重。她直接点名特朗普的贸易政策是罪魁祸首，还喊话加拿大政府赶紧出手救救汽车工人。
安大略省省长道格·福特也坐不住了。他说这个消息让工人们“痛心”，自己已经和斯泰兰蒂斯高层谈过，对该公司优先投资美国的决定“深感失望”。福特还特意提醒加拿大总理卡尼，别忘了安大略省还有15.7万汽车产业工人等着吃饭。
特朗普从上台就开始推“买美国货”政策，把制造业岗位拉回美国成了他的招牌动作。虽然新版的北美贸易协定给加拿大汽车业留了点保护伞，但现在的关税政策还是让加拿大汽车工人天天提心吊胆。
上周卡尼专门跑了一趟华盛顿和特朗普谈贸易。虽然他在铝关税这些问题上还算乐观，但汽车这块硬骨头确实难啃。卡尼自己也承认，斯泰兰蒂斯这次的决定就是“美国关税政策的直接后果”。他说政府会更关注那些能让加拿大经济不过分依赖美国的投资项目。
多伦多大学的劳资关系专家拉斐尔·戈麦斯看得更远。他觉得加拿大得习惯这种工厂搬家的消息，以后几年可能还会继续发生。戈麦斯分析说特朗普不会在汽车关税上松口，毕竟哪个总统不想站在伊利诺伊州新下线的吉普车前面剪彩拍照呢？他给加拿大指了条路不如专心给美国工厂供应零部件。
斯泰兰蒂斯这边倒是话没说死。公司说法新社说他们还是很看重加拿大市场，毕竟在这待了100多年了。布兰普顿工厂的未来规划正在和政府商量，具体方案以后会公布。可工人们等不了那么久，生产线一停，他们的饭碗就悬了。
现在最难受的就是布兰普顿那些汽车工人。工厂里的机器声慢慢变小，伊利诺伊州的新厂房却热火朝天。关税数字在谈判桌上变来变去，最终压垮的是普通工人家的餐桌。
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